Transport et logistique pour les tournages internationaux au Maroc
Comment transporter le matériel sans encombre grâce aux carnets ATA au premier plan
Le Maroc a tout pour séduire : côte atlantique, Haut Atlas, Sahara, médinas historiques et villes modernes accessibles en une seule journée. Mais un aspect l’est beaucoup moins : faire entrer et sortir votre matériel sans retards, frais imprévus ou paperasse inutile. C’est pourquoi nous avons conçu un guide clair et pratique, validé sur le terrain, pour faciliter l’acheminement de votre matériel photo et cinéma au Maroc. Le carnet ATA reste la voie idéale par défaut, mais nous vous expliquons aussi les options et procédures à prévoir lorsque vos expéditions deviennent plus importantes.
Voie rapide : le carnet ATA pour la plupart des productions
Pour la grande majorité des tournages internationaux (publicités, contenus de marque, équipes de longs-métrages/séries, shootings photo et équipes documentaires), le carnet ATA est la solution standard et sans obstacles pour l’importation temporaire de matériel professionnel au Maroc sans payer de droits de douane ni de TVA.
Ce qu’il permet :
- Le considérer comme un « passeport pour le matériel. » La douane le tamponne à l’entrée et à la sortie.
- Couvre uniquement les importations temporaires ; vous devez réexporter les mêmes articles dans le même état, et ce, durant la période de validité du carnet.
- Idéal pour les caméras, objectifs, boîtiers, moniteurs, matériel de machinerie, éclairage, son, équipements spécialisés et la plupart des accessoires.
Ce qu’il ne permet pas :
- Consommables (par ex. les gélatines que vous utiliserez, les consommables, les articles promotionnels) sont généralement non couverts.
- Éléments à laisser sur place (dons, accessoires laissés sur place et plus coûteux à réexpédier qu’à conserver sur le lieu de tournage, …) sont non couverts ; ceux-ci nécessitent une importation régulière avec droits et taxes ou une procédure douanière distincte.
- Articles restreints (notamment certains drones, équipements RF ou systèmes d’intercom) peuvent nécessiter des autorisations supplémentaires, même s’ils figurent sur un carnet ATA.
Comment préparer votre carnet ATA
- Liste du matériel avec numéros de série : Tout article que vous pouvez sérialiser, faites-le. Pour les articles sans numéro de série d’usine, créez une étiquette discrète d’inventaire et conservez-la de manière cohérente.
- Valeurs déclarées : Utilisez des valeurs déclarées réalistes provenant des factures ou de la valeur de remplacement actuelle sur le marché. Évitez de sous-évaluer.
- Preuves photographiques : Photos rapides des articles de grande valeur ou uniques sont utiles si un numéro de série est difficile à trouver lors d’une inspection (par exemple lorsqu’il n’est visible que dans un logiciel).
- Plusieurs carnets si les équipes sont réparties : Vous ne pouvez pas utiliser un seul carnet pour différents points de passage ou horaires de traversée. Si votre équipe ou vos envois arrivent séparément, vous aurez besoin d’un carnet distinct pour chaque unité afin d’éviter des problèmes des deux côtés de la frontière.
- Désignez votre responsable du carnet : Désignez une personne responsable pour voyager avec le matériel, capable de le présenter à la douane, de répondre aux questions et d’obtenir les tampons nécessaires à l’entrée comme à la sortie. Si le carnet ATA valide est émis au nom d’une société, une lettre de mandat cachetée et signée autorisant votre membre d’équipe à utiliser le carnet au nom de la société peut être exigée aussi bien au Maroc qu’à l’étranger. Bien que ce document soit rarement demandé, il est préférable de le préparer à l’avance afin d’éviter toute mauvaise surprise.
À l’aéroport
Casablanca (CMN) et Marrakech (RAK) sont les points d’entrée les plus courants par avion. Prévoyez du temps pour passer par le circuit « Biens à déclarer ». L’agent des douanes vérifiera le carnet, pourra inspecter visuellement une partie du matériel et tamponnera le volet/la souche d’entrée. À la sortie, vous devez présenter le même carnet pour obtenir le tampon de sortie et ainsi clôturer la procédure.
Les services de douane de ces aéroports sont disponibles 24h/24 et 7j/7 pour traiter les carnets ATA. Dans d’autres aéroports moins fréquentés, la situation peut être différente.
Déclarez le carnet ATA au premier point de sortie des douanes.
Si vous êtes en correspondance avec enregistrement automatique de vos bagages, vous devez faire la déclaration auprès des douanes au dernier point de douane juste avant d’entrer au Maroc.
Si vous voyagez avec différentes compagnies aériennes et que vos bagages ne sont pas enregistrés jusqu’à destination finale, alors vous devez déclarer votre matériel au premier point d’entrée au Maroc..
Astuce pro : gardez le carnet avec le matériel et la personne qui s’occupe de ces bagages, et non avec un autre voyageur.
Quand les envois deviennent volumineux
Si votre logistique prend de l’ampleur — pensez à des conteneurs de machinerie/éclairage, groupes électrogènes puissants, structures scéniques, échafaudages ou équipements montés sur véhicule — prévoyez des procédures supplémentaires, en particulier via les ports marocains comme Tanger Med, Tanger Ville ou Casablanca.
Voici ce qui change généralement :
- Un transitaire / commissionnaire en douane devient essentiel.
- Ils pré-enregistrent les déclarations, coordonnent les inspections et gèrent les formalités portuaires auxquelles vous ne serez pas confronté dans un aéroport.
- Même avec un carnet ATA, ils aligneront le carnet avec le connaissement maritime, la liste de colisage et les données du manifeste. Les divergences entraînent des retards.
- Admission temporaire (au-delà du carnet) peut s’appliquer si certains articles sortent du champ du carnet, ou si les envois mélangent des marchandises couvertes et non couvertes par le carnet.
- Prévoyez des documents supplémentaires : facture commerciale (valeur temporaire / « sans vente »), liste de colisage, lettre d’engagement (engagement de réexportation), assurance, et les détails de votre autorisation de tournage au Maroc.
- Si votre production relève de cette catégorie, nous vous recommandons vivement de discuter de vos besoins en transport bien à l’avance avec votre société de production marocaine locale, qui pourra vous conseiller sur ce qui s’applique. Ces procédures prennent du temps et, afin d’éviter d’être bloqué plusieurs jours dans les ports marocains ou étrangers — puisqu’elles impliquent de multiples intervenants dans plusieurs pays — il est préférable d’ouvrir ces discussions dès le début du processus de préproduction.
Délais plus longs & inspections
- Le fret maritime est soumis aux règles de stockage portuaire, à d’éventuelles inspections par rayons X ou inspections physiques, ainsi qu’à un contrôle plus strict des comptages et des poids. Étiquetez clairement vos caisses et faites-les correspondre à votre liste de colisage ligne par ligne.
- Prévoyez des jours de marge tant à l’arrivée qu’à la réexportation afin d’éviter les frais de surestaries.
Catégories spéciales : ce qu’il faut signaler dès le départ
- Drones & prises de vue aériennes : Le Maroc autorise les prises de vue aériennes mais exige une autorisation spécifique. Validez cela avec votre fixeur/producteur avant d’inscrire le drone sur un carnet, et gardez l'autorisation de drone avec le carnet. Pour les tournages de courte durée, nous conseillons de louer le drone localement au Maroc.
- Radiofréquences, systèmes sans fil et liaisons satellite : Certaines radios et émetteurs nécessitent une autorisation de fréquence. Assurez-vous de communiquer les numéros de modèle exacts à votre partenaire de production local le plus tôt possible. Cette exigence peut également s’appliquer aux appareils qui fonctionnent avec LumenRadio, Wi-Fi, bandes 5/6 GHz, communication DECT ou technologies similaires— de ce fait, plus de matériel peut entrer dans cette catégorie que vous ne pourriez l’imaginer au départ. En pratique, ce n’est pas toujours un problème si l’article est inscrit sur le carnet ATA valide. Les douanes sont réputées relativement flexibles et compréhensives avec les productions cinématographiques voyageant sous carnet ATA et disposant d’une autorisation de tournage valide, puisque le matériel quittera le pays une fois la production terminée. Néanmoins, nous conseillons de passer en revue votre liste complète de matériel avec votre société de production locale afin de s’assurer que rien n’est oublié.
- Véhicules : Les véhicules de tournage et les véhicules spécialisés peuvent nécessiter une autorisation distincte (des documents d’importation temporaire et une assurance), donc signalez-les dès le départ à votre transitaire. Des procédures spéciales peuvent également s’appliquer si les véhicules doivent être utilisés comme voitures de cascade dans des séquences d’effets spéciaux. Dans de tels cas extrêmes, le véhicule devrait être importé sous des procédures spécifiques d’importation temporaire de véhicules exonérés, puisque normalement les véhicules de plus de cinq ans ne peuvent pas être importés définitivement au Maroc. Pour obtenir cette dérogation, une discussion préalable avec la douane est essentielle, en expliquant les besoins de la production afin qu’une dérogation spéciale puisse être délivrée à un niveau supérieur de la douane — contournant ainsi la réglementation standard qui s’appliquerait autrement.
Aéroports vs ports vs postes-frontières terrestres
- Aéroports (CMN, RAK, TNG, RBA, AGA, OZZ): Les plus rapides pour l’utilisation du carnet ; idéaux pour le matériel accompagné par l’équipe et les palettes de fret aérien.
- Ports (Tanger Med, Casablanca): Idéaux pour les cargaisons lourdes ou surdimensionnées ; prévoyez la coordination avec un transitaire, des frais de terminal et une procédure plus stricte.
- Passages terrestres (Ceuta, Melilla) :
Possible dans le cadre d’un carnet ATA ou d’une admission temporaire, mais rarement utilisés par les productions cinématographiques internationales. Ces frontières impliquent souvent de longues attentes, et pour le fret arrivant par ferry en Espagne, des procédures supplémentaires peuvent encore s’appliquer avant d’atteindre la douane marocaine. Coordonnez-vous toujours étroitement avec votre transitaire ou votre partenaire de production local. si vous envisagez cet itinéraire.
Ce dont vous avez besoin à la douane
Pour une entrée fluide au Maroc, deux documents sont les plus importants:
- Un carnet ATA valide (correspondant à votre liste complète de matériel).
- Une autorisation de tournage ou de photographie valide.
Pour le matériel standard, cette combinaison est suffisante. Des documents supplémentaires ne sont requis que pour les articles restreints tels que les drones, équipements RF, véhicules ou le fret maritime volumineux.
Planification du calendrier pour le carnet ATA
4-6 semaines avant
- Finalisez la liste du matériel, confirmez les articles restreints (drones/RF) et choisissez entre fret aérien ou maritime.
- Nommez un transitaire/commissionnaire en douane si vous utilisez des ports ou un fret aérien complexe.
- Commencez la demande de Carnet ATA auprès de l’organisme émetteur de votre pays.
2-3 semaines avant
- Bloquez les numéros de série et les valeurs ; figez la liste de colisage.
- Partagez l’ensemble des documents avec votre transitaire et votre producteur marocain (autorisations, planning, contacts).
Semaine du déplacement
- Imprimez votre dossier Carnet (original + copies) et gardez-en des versions numériques.
- Informez le ou les responsables du Carnet. Confirmez l’itinéraire d’arrivée et suivez la voie des “Biens à déclarer”.
À la sortie
- Prévoyez du temps pour le tampon de sortie. Ne laissez pas le Carnet partir avant que le matériel n’ait atteint la douane.
- Conservez la preuve de réexportation dans vos dossiers.
Pièges courants (et comment les éviter)
- Tampon de sortie manquant → Prévoyez toujours du temps en douane le jour du wrap.
- Numéros de série incohérents → Adoptez une méthode standard de relevé dès la préparation (les photos aident).
- Dérive de la liste de colisage → Figez la liste avant d’imprimer le Carnet ; tout échange doit être mis à jour partout.
- Inscrire votre drone sur le Carnet ATA ne suffit pas : il vous faut une autorisation d’importation temporaire délivrée par la douane marocaine au niveau national — une procédure distincte qui prend du temps (souvent plus de 40 jours).
- Mélange de consommables dans le Carnet → Évitez d’inclure les consommables dans le Carnet ATA. En revanche, séparez-les et, si nécessaire, faites-les entrer par une procédure d’importation standard avec votre transitaire ou achetez-les sur place. Pour une petite quantité raisonnable pour un voyageur, cela n’est généralement pas nécessaire en pratique.
- Manque de communication avec votre transitaire → Transmettez immédiatement tout changement de planning.
Envie d’un deuxième avis ?
Nous organisons régulièrement des arrivées de productions au Maroc, de toutes tailles — des petites équipes documentaires aux tournages nécessitant plusieurs conteneurs. Si vous souhaitez que nous vérifiions votre liste de matériel pour sa conformité Carnet, que nous vous conseillions sur les autorisations drones/RF ou que nous coordonnions un transitaire pour un passage portuaire, contactez-nous. Nous définirons l’itinéraire le plus simple et conforme à votre planning et à votre budget — pour que votre tournage reste concentré sur l’image, et non sur la paperasse.
Pour plus d'informations ou pour obtenir de l'aide concernant votre demande, contactez-nous dès aujourd'hui.
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